订单过半采用LNG燃料~邮轮成新造船市场绿色“领航船”

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  使用LNG燃料动力正在成为全球越来越多的邮轮公司的选择,LNG燃料动力邮轮订单已经超过手持订单半数,成为新造船市场的绿色“领航船”。

  自从邮轮投入商业运营以来,邮轮的主要动力是使用重燃料油的柴油机和使用船用汽油的燃气轮机发动机。从2015年开始,邮轮公司逐步寻求更好的燃料可替换品,其中之一就是液化天然气(LNG)。随后几年,许多邮轮公司都订造了一些LNG动力的邮轮。

  全球船舶与能源技术领导者瓦锡兰公司和法国一家工程公司合作,设计并打造了一种膜燃料舱,能存储足够的LNG燃料,同时无需牺牲船上宝贵的空间。类似的这种技术在过去已经在LNG动力的运输船上使用,如今已经应用至邮轮领域。

  嘉年华公司是首家吃螃蟹的邮轮公司,该公司下属德国邮轮公司阿依达邮轮(AIDA Cruises)目前有2艘邮轮,在靠港停泊时使用的是LNG动力,这2艘分别名为''AIDAprima''号和''AIDAperla''号。该公司第3艘邮轮''AIDAnova''号,将是首艘靠港和航行时均使用LNG燃料的邮轮。

  嘉年华下属歌诗达邮轮将于2019年11月下水''Costa Smeralda''号邮轮,这是该公司船队中首艘完全使用LNG动力的邮轮。

  包括上述邮轮在内,嘉年华目前手持LNG动力邮轮订单超过了10艘,全部将于2026年之前交付。其中2艘为歌诗达品牌,2艘为AIDA品牌,2艘为嘉年华品牌。

  MSC地中海邮轮、迪斯尼邮轮、皇家加勒比和TUI邮轮都为自己的船队订造了数艘LNG动力邮轮。数据显示,截止目前,每年的新邮轮订单中,LNG动力邮轮的订单占大约一半。

  以下是至少订造了一艘LNG动力邮轮的所有邮轮公司名单:

  1、嘉年华公司有10艘LNG邮轮订单包括(嘉年华邮轮、公主邮轮、阿依达邮轮、P&O邮轮);

  2、挪威探险邮船运营商Hurtigruten公司有数艘LNG动力邮轮订单,分别名为''MS Nord-Norge''号、''MS Nordlys''号、''MD Nordkapp''号、''MS Kong Harald''号、''MS Richard With''号和''MS Polarlys''号。该公司还计划使用一艘客户量身订造的燃料加注船,服务上述邮轮,预计首艘LNG动力邮轮将于2020年投入运营;

  3、TUI途易邮轮有2艘16.1万总吨的LNG邮轮订单,由Fincantieri建造,预计分别将于2024年和2026年交付。

  4、迪斯尼邮轮最初下单订造2艘LNG动力邮轮,由Meyer Werft船厂建造。但在2017年7月,该公司的订单增加了第3艘船,所有3艘船都将为13.5万总吨,配有1250间标准客房,预计分别将于2021年、2022年和2023年交付;

  5、MSC地中海邮轮于2017年6月和STX法国签署了谅解备忘录,建造2艘20万总吨的LNG动力邮轮,这2艘巨型邮轮分别将于2022年和2024年交付;

  6、皇家加勒比有3艘LNG动力邮轮的建造订单,由Meyer Turku船厂建造,每艘船可搭乘大约5000名乘客,首艘船将于2022年交付;

  7、Norwegian Yacht Voyages公司有4艘LNG动力邮轮订单,其中的首艘船名为''Caroline''号,预计将于2020年5月交付,剩余3艘船将间隔18个月交付。

  8、法国庞洛邮轮(PONANT)有1艘LNG动力邮轮订单,预计2021年交付,名为''Le Commandant Charcot''号,是首艘配备瓦锡兰设计膜燃料舱的邮轮。

  邮轮作为海上的酒店对于海洋环境的保护有着不可避免的责任。邮轮的建造趋势越建越大,功能越来越齐全,承载的旅客也越来越多,邮轮从而也担负起更多的海洋环境保护职责。随着环保法规的要求越来越严格,未来越多越多邮轮船队加入使用清洁能源,更多的绿色科技也逐步被使用到邮轮上。

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