赶紧看!人民币“破7”将对中国车市产生三个重大影响!

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20: 23: 05车号

文字/小可爱

自8月5日以来,离岸人民币兑美元连续三天跌破7大关,最低跌至7.1057。随后,在人民币开放后,它也迅速“破7”,最低为7.0414。这是自2008年全球金融危机以来人民币兑美元汇率的最低水平,引起全球金融市场的高度关注。

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自2015年汇率改革以来,人民币贬值压力很大。它已经经历了许多即将“突破7”的敏感时刻,但最终它已经停止在6.96大关上升并牢牢占据“7的底部”。在“危险的边缘诱惑”影响了各方的神经之后,人民币一再“突破7”。汽车工业是国民经济的重要组成部分,不可避免地会受到人民币汇率贬值的影响。

为此,[Car Wiki]为中国汽车行业做出以下三个推论:

推论1:导入模型的利润被阻止

不可争辩的事实是,人民币汇率的下降将不可避免地增加进口车型的价格,这将影响进口车型。

首先,我们先来看看当前汽车市场的现状。根据中国汽车协会的数据,2019年上半年中国汽车销量达到1232.3万辆,同比下降12.4%,比去年同期的2.18%大幅下降。

与目前低迷的汽车市场相比,进口汽车市场呈现出完全不同的局面。根据中国全国联合会的最新数据,2019年1月至6月,中国进口了53万辆汽车,同比增长5%,其中6月份进口量为94,000辆,进口量同比增长107%。上一年。在车型方面,新能源进口车型的表现引人注目。 2019年6月,中国进口了12,700辆通用电动汽车; 1 - 6月,新进口新能源汽车7.5万辆,同比增长95%。

对于人民币汇率贬值,高级汽车行业分析师梅松林表示,进口汽车市场受多种因素影响,美元兑人民币汇率相当于进口汽车成本上升,这将是导致市场对进口汽车的需求减弱并持有。从货币来看,进口车的热量已经降温,而自主品牌车则受到青睐。

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以2014年人民币减少为例,人民币兑美元贬值2.4%。 “汇率波动对我们产生了直接影响。最近,人民币贬值影响了两位客人的损失。“一位奢侈品牌官员早些时候表示:”这次人民币贬值一度将商店的表现冲走了一个月。进口汽车业务越来越难,限制卡等因素也受到影响。此外,近年来人民币大幅波动,越来越多的购车者持观望态度。“

在这种情况下,进口车的高库存将进一步增加进口汽车经销商的负担。据中国汽车流通协会统计,2014年,进口汽车库存系数继续增加。今年2月,进口车辆库存因数达到3.95,比库存标准系数高2.6倍,连锁增长率高达119%。

此外,整车的进口不仅受到人民币贬值的影响,而且汽车零部件的进口也受到影响。一家合资汽车公司的负责人表示,公司的某些部分依赖进口,而汽车产品主要是在国内生产和销售。人民币贬值增加了采购成本。到年底,预期利润将减少。

从6.98到7.1078,人民币仅下跌约0.2元。对整个进口汽车市场的影响也很小。特斯拉表示,面对汇率“突破7”,特斯拉目前尚未调整价格。但是,如果未来人民币汇率继续贬值,进口车型的销售受阻,那将成为没有汽车公司可以节省的事实。

推论2:自主品牌将迎来“新机遇”

人民币汇率下跌,最明显的价格变化是进口车型。随着进口车型的价格上涨,将不可避免地阻碍进口车型的销售,这将导致一些选择持有货币的消费者选择将购买倾向转移到自己的品牌上。

对此,高级汽车行业分析师梅松林也表达了同样的观点:“进口车市场受多种因素影响,美元兑人民币汇率上涨,相当于进口成本上涨汽车,这将导致市场对进口汽车的需求减弱和持有。观察货币,冷却进口汽车的热量,并使自有品牌汽车受益。“

同样,以2014年为例,据统计,2014年全年,自有乘用车(不包括小客户)的销量总体实现两位数增长,从2013年的5,647,100增加到6,264,900,同比增长。 10.9%。其中,增长势头最强劲的是SUV行业,同比增长50.9%至1,888,300。

此外,“突破7”也有利于自动驾驶汽车企业增加出口。据海关统计,2014年,中国出口汽车89.7万辆,总值769.8亿元,同比增长3.5%。具体而言,增长率在下半年最为显着。下半年出口量为471,000,同比增长3.8%。除8月和11月的同比增长外,其余月份均有显着增长。其中,8月份出口量为88,000,同比增幅。 20.1%。

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值得注意的是,近年来,随着近年来独立汽车制造商对海外汽车市场的不断探索,出口量不是出口量或出口集中密度,而且取得了很大进展。中国汽车出口量自2015年以来逐年增加,2017年首次超过100万辆。2018年为121.6万辆,同比增长17.6%。其中,自主汽车企业“四强”出口表现最为突出,即上汽,奇瑞,江淮汽车和长城汽车。

2018年,上汽共实现汽车出口和海外销售27.7万辆,同比增长62.5%。全车出口连续三年位居全国第一。上汽集团主要以MG品牌为基地走向海外。 2018年,上汽MG品牌海外销量同比增长250%,总销量超过7万辆。

奇瑞汽车的整体出口量同比增长18%。经过近20年的海外市场积累,奇瑞产品已经走向80多个国家和地区,在海外树立了“中国制造”的新形象。

江淮汽车实现出口74,800台,同比增长13%。此外,这是江淮汽车去年首次超过7万辆,在中国汽车出口中排名第四。由于商用车的实力,江淮的海外营销网络已经扩展,现已覆盖130多个国家和地区,包括南美,非洲,中东,东南亚,南亚和东欧。

长城汽车2018年出口了47,000辆汽车。截至目前,长城汽车已在全球设有19个市场,覆盖亚洲,非洲,欧洲,美洲和大洋洲。由俄罗斯图拉的长城汽车公司建造的工厂于2019年6月正式投产。图拉工厂的产品不仅面向俄罗斯市场,而且成为长城汽车“进入”的“桥头堡”。欧洲市场。

因此,处于出口市场上升阶段的自主品牌,随着人民币汇率的下调,从而使自主品牌出口模式在价格上更具优势,或将使自主品牌的出口量受到打击一个新的高点。

推论3:外国投资在中国的利润减少

我想问:“当人民币贬值1%时,对贵公司的利润有什么影响?”互联网上的一位匿名投资者问上海吉祥航空股份有限公司

该公司的董事会秘书回答说,根据公司的美元债务和美元资产,截至2018年12月31日,假设汇率以外的风险变量保持不变,人民币兑美元汇率导致人民币升值或贬值1%,这将导致公司2018年度净利润增加或减少295.68万元。

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面对人民的贬值,关于汽车公司的利润影响,我们不妨参考中国在海外市场的痛苦教训。

俄罗斯一直是中国独立汽车公司扩张的重要市场之一。根据2014年的统计数据,力帆在俄罗斯的91个城市共有155家经销商;奇瑞在65个城市共有102个配送中心;吉利在56个城市中有82个;长城在59个城市共有84个。家;华晨在21个城市共有30个;一汽在51个城市共有81个。

2014年,它被视为中国汽车公司扩大俄罗斯市场最关键的一年。据有关统计,2014年,中国汽车在俄罗斯新增161家汽车销售店,力帆新增27家,海马和江淮新增25家。那时,长城和力帆已经开始在俄罗斯建设。

但是,有意想不到的事件。 2014年,俄罗斯货币卢布急剧下降,这也成为中国汽车公司在俄罗斯投资史上最痛苦的一年。以吉利汽车为例,一些媒体报道吉利汽车发布盈利警告称卢布贬值带来外汇兑换损失。 2014年的净利润将下降约50%,吉利的股价将下跌22%。 “卢布贬值导致吉利损失8亿元应收账款,”一家证券公司的香港股票分析师表示。

我们把目光投向了国内市场。出于同样的原因,人民币汇率的影响对中国投资者至关重要。但是,从目前的角度来看,外国投资者不必过于悲观地看待人民币贬值。从汇率波动的角度来看,人民币相当稳定。在目前的11年中,人民币,欧元,日元,英镑和美元汇率指数的月平均变动率分别为0.97%,1.04%,1.79%,1.29%和1.08%。综上所述,从长远来看,外国投资者不会盲目采取措施减少人民币。那时,他们将测试他们“寻找和看见”的能力。

文字/小可爱

自8月5日以来,离岸人民币兑美元连续三天跌破7大关,最低跌至7.1057。随后,在人民币开放后,它也迅速“破7”,最低为7.0414。这是自2008年全球金融危机以来人民币兑美元汇率的最低水平,引起全球金融市场的高度关注。

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自2015年汇率改革以来,人民币贬值压力很大。它已经经历了许多即将“突破7”的敏感时刻,但最终它已经停止在6.96大关上升并牢牢占据“7的底部”。在“危险的边缘诱惑”影响了各方的神经之后,人民币一再“突破7”。汽车工业是国民经济的重要组成部分,不可避免地会受到人民币汇率贬值的影响。

为此,[Car Wiki]为中国汽车行业做出以下三个推论:

推论1:导入模型的利润被阻止

不可争辩的事实是,人民币汇率的下降将不可避免地增加进口车型的价格,这将影响进口车型。

首先,我们先来看看当前汽车市场的现状。根据中国汽车协会的数据,2019年上半年中国汽车销量达到1232.3万辆,同比下降12.4%,比去年同期的2.18%大幅下降。

与目前低迷的汽车市场相比,进口汽车市场呈现出完全不同的局面。根据中国全国联合会的最新数据,2019年1月至6月,中国进口了53万辆汽车,同比增长5%,其中6月份进口量为94,000辆,进口量同比增长107%。上一年。在车型方面,新能源进口车型的表现引人注目。 2019年6月,中国进口了12,700辆通用电动汽车; 1 - 6月,新进口新能源汽车7.5万辆,同比增长95%。

对于人民币汇率贬值,高级汽车行业分析师梅松林表示,进口汽车市场受多种因素影响,美元兑人民币汇率相当于进口汽车成本上升,这将是导致市场对进口汽车的需求减弱并持有。从货币来看,进口车的热量已经降温,而自主品牌车则受到青睐。

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以2014年人民币减少为例,人民币兑美元贬值2.4%。 “汇率波动对我们产生了直接影响。最近,人民币贬值影响了两位客人的损失。“一位奢侈品牌官员早些时候表示:”这次人民币贬值一度将商店的表现冲走了一个月。进口汽车业务越来越难,限制卡等因素也受到影响。此外,近年来人民币大幅波动,越来越多的购车者持观望态度。“

在这种情况下,进口车的高库存将进一步增加进口汽车经销商的负担。据中国汽车流通协会统计,2014年,进口汽车库存系数继续增加。今年2月,进口车辆库存因数达到3.95,比库存标准系数高2.6倍,连锁增长率高达119%。

此外,整车的进口不仅受到人民币贬值的影响,而且汽车零部件的进口也受到影响。一家合资汽车公司的负责人表示,公司的某些部分依赖进口,而汽车产品主要是在国内生产和销售。人民币贬值增加了采购成本。到年底,预期利润将减少。

从6.98到7.1078,人民币仅下跌约0.2元。对整个进口汽车市场的影响也很小。特斯拉表示,面对汇率“突破7”,特斯拉目前尚未调整价格。但是,如果未来人民币汇率继续贬值,进口车型的销售受阻,那将成为没有汽车公司可以节省的事实。

推论2:自主品牌将迎来“新机遇”

人民币汇率下跌,最明显的价格变化是进口车型。随着进口车型的价格上涨,将不可避免地阻碍进口车型的销售,这将导致一些选择持有货币的消费者选择将购买倾向转移到自己的品牌上。

对此,高级汽车行业分析师梅松林也表达了同样的观点:“进口车市场受多种因素影响,美元兑人民币汇率上涨,相当于进口成本上涨汽车,这将导致市场对进口汽车的需求减弱和持有。观察货币,冷却进口汽车的热量,并使自有品牌汽车受益。“

同样,以2014年为例,据统计,2014年全年,自有乘用车(不包括小客户)的销量总体实现两位数增长,从2013年的5,647,100增加到6,264,900,同比增长。 10.9%。其中,增长势头最强劲的是SUV行业,同比增长50.9%至1,888,300。

此外,“突破7”也有利于自动驾驶汽车企业增加出口。据海关统计,2014年,中国出口汽车89.7万辆,总值769.8亿元,同比增长3.5%。具体而言,增长率在下半年最为显着。下半年出口量为471,000,同比增长3.8%。除8月和11月的同比增长外,其余月份均有显着增长。其中,8月份出口量为88,000,同比增幅。 20.1%。

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值得注意的是,近年来,随着近年来独立汽车制造商对海外汽车市场的不断探索,出口量不是出口量或出口集中密度,而且取得了很大进展。中国汽车出口量自2015年以来逐年增加,2017年首次超过100万辆。2018年为121.6万辆,同比增长17.6%。其中,自主汽车企业“四强”出口表现最为突出,即上汽,奇瑞,江淮汽车和长城汽车。

2018年,上汽共实现汽车出口和海外销售27.7万辆,同比增长62.5%。全车出口连续三年位居全国第一。上汽集团主要以MG品牌为基地走向海外。 2018年,上汽MG品牌海外销量同比增长250%,总销量超过7万辆。

奇瑞汽车的整体出口量同比增长18%。经过近20年的海外市场积累,奇瑞产品已经走向80多个国家和地区,在海外树立了“中国制造”的新形象。

江淮汽车实现出口74,800台,同比增长13%。此外,这是江淮汽车去年首次超过7万辆,在中国汽车出口中排名第四。由于商用车的实力,江淮的海外营销网络已经扩展,现已覆盖130多个国家和地区,包括南美,非洲,中东,东南亚,南亚和东欧。

长城汽车2018年出口了47,000辆汽车。截至目前,长城汽车已在全球设有19个市场,覆盖亚洲,非洲,欧洲,美洲和大洋洲。由俄罗斯图拉的长城汽车公司建造的工厂于2019年6月正式投产。图拉工厂的产品不仅面向俄罗斯市场,而且成为长城汽车“进入”的“桥头堡”。欧洲市场。

因此,处于出口市场上升阶段的自主品牌,随着人民币汇率的下调,从而使自主品牌出口模式在价格上更具优势,或将使自主品牌的出口量受到打击一个新的高点。

推论3:外国投资在中国的利润减少

我想问:“当人民币贬值1%时,对贵公司的利润有什么影响?”互联网上的一位匿名投资者问上海吉祥航空股份有限公司

该公司的董事会秘书回答说,根据公司的美元债务和美元资产,截至2018年12月31日,假设汇率以外的风险变量保持不变,人民币兑美元汇率导致人民币升值或贬值1%,这将导致公司2018年度净利润增加或减少295.68万元。

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面对人民的贬值,关于汽车公司的利润影响,我们不妨参考中国在海外市场的痛苦教训。

俄罗斯一直是中国独立汽车公司扩张的重要市场之一。根据2014年的统计数据,力帆在俄罗斯的91个城市共有155家经销商;奇瑞在65个城市共有102个配送中心;吉利在56个城市中有82个;长城在59个城市共有84个。家;华晨在21个城市共有30个;一汽在51个城市共有81个。

2014年,它被视为中国汽车公司扩大俄罗斯市场最关键的一年。据有关统计,2014年,中国汽车在俄罗斯新增161家汽车销售店,力帆新增27家,海马和江淮新增25家。那时,长城和力帆已经开始在俄罗斯建设。

但是,有意想不到的事件。 2014年,俄罗斯货币卢布急剧下降,这也成为中国汽车公司在俄罗斯投资史上最痛苦的一年。以吉利汽车为例,一些媒体报道吉利汽车发布盈利警告称卢布贬值带来外汇兑换损失。 2014年的净利润将下降约50%,吉利的股价将下跌22%。 “卢布贬值导致吉利损失8亿元应收账款,”一家证券公司的香港股票分析师表示。

我们把目光投向了国内市场。出于同样的原因,人民币汇率的影响对中国投资者至关重要。但是,从目前的角度来看,外国投资者不必过于悲观地看待人民币贬值。从汇率波动的角度来看,人民币相当稳定。在目前的11年中,人民币,欧元,日元,英镑和美元汇率指数的月平均变动率分别为0.97%,1.04%,1.79%,1.29%和1.08%。综上所述,从长远来看,外国投资者不会盲目采取措施减少人民币。那时,他们将测试他们“寻找和看见”的能力。