付之诚意期未来 海外试驾起亚Seltos

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打开汽车销售新闻,你会发现中国汽车市场连续第12个月下滑,这对大多数汽车制造商来说都不是好消息,但无论多少,中国汽车市场仍然巨大。这是大多数制造商想要掌握的市场。俄罗斯同行告诉我,起亚是俄罗斯最受欢迎的外国品牌。虽然起亚可能不是中国最受欢迎的外国品牌,但它仍然想在中国发挥作用。

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对于韩国品牌而言,中国品牌模式的不断完善确实挤压了他们的一些生存空间,而其目前的情况就像是逆流而上,而不断前进是唯一的方向。今年6月,起亚在印度德里车展上推出了seltos。作为全球小型SUV,它将在未来作为新的kx3出售。能否让起亚在中国的未来成为可能?

设计

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它概述了seltos的运动氛围,但值得认可的是设计师对他的设计有很好的把握,并且它不会让人觉得过度设计。我相信很多消费者会喜欢它的风格。

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在车身尺寸方面,seltos处于同级别的主流水平,与现金kx3相比,车身长度和轴距大大提升。在轮辋方面,seltos提供总共三个轮辋,16,17和18英寸,匹配轮胎尺寸为205/60 r16,215/55 r17,235/45 r18,匹配16英寸轮圈。离地间隙为170mm,使用17英寸车轮时为176mm,使用18英寸车轮时为179mm。

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与汽车前部相比,镀铬装饰部件穿过车身非常醒目。值得一提的是,Selotos前大灯和尾灯非常具有创新性。照明后,效果极佳,具有很高的识别度。

室内设计

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seltos的内部设计非常技术性,特别是浮动中央控制面板的加入使整体风格从老式的秋天渐渐消失。内饰材料的表现相当令人满意,但做工反映了大工厂的风格。没有什么可呕吐的。本地。

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seltos上使用的中央控制屏支持触摸操作,流畅且具有良好的体验。未来,进入国内市场的车型将配备汽车联网功能,并支持手机应用程序操作车辆。具体使用经验要到晚些时候才能进行。手机连接,试驾支持android auto和carplay,预计android auto将在进入该国后成为百度汽车生活。

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seltos车配备了Bose音响系统,配有8个扬声器。它可以在实际体验中感受到其音质的优异表现,这对喜欢音乐的朋友来说是一件好事。

空间/存储/预订

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试驾配备齐全的座椅。前排座椅具有通风/加热功能,而后排座椅仅具有加热功能。座椅的填充物是柔软的,这确保了乘坐的舒适性。

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与现金kx3相比,Seltos在空间方面取得了巨大进步,并没有比竞争对手好多少。后排座椅支持后角调节是出乎意料的。尽管调节范围不是太大,但它对提高乘坐舒适性非常有帮助。

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前排的seltos有充足的存储空间。正如前一篇文章中所提到的,seltos的中央控制台下面有一个无线充电区域。如今,人们不能没有手机。 seltos为手机提供了大量的存储空间,携带它们也非常方便。

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seltos储备室具有高光滑度和498l的体积。与此同时,后排座椅支撑4/6落下,跌落后没有明显的凸起。值得一提的是,seltos储物箱的地板采用双层设计,进一步提高了储物箱的空间和灵活性。

电力系统

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seltos共有三个动力系统,1.6t 7dct,2.0l cvt和1.6l柴油发动机7dct。预计1.6t和2.0l车型将进入国内市场。 2.0升发动机的最大功率为149马力,最大扭矩为180牛米。

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四轮驱动车型采用及时的四轮驱动系统。除了四轮驱动车型之外,试驾还有许多高科技配置,如车道保持,碰撞预警,自适应巡航,以及车辆具有l2级自动驾驶。此外,seltos还配备了开门警告功能,可在乘客打开车门并下车时提醒即将到来的摩托车或自行车。

试驾体验

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我测试的seltos使用了1.6t 7dct动力总成。当我第一次开始时,我能够很好地感受到seltos的低扭转爆发。涡轮机可以以1500转/分的速度进行干预,从而确保开始时seltos具有出色的动力性能。

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试驾道路大多是郊区道路,限速70公里/小时。交通量不大。 seltos的动力储备在同一级别的中上层。加速超车时,它真的能感受到它的全部动力。官方加速时间0-100km/h是8s。在实际体验中,我认为官方加速时间与其水平一致。这让我期待未来加速试驾。

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搭载1.6t发动机的7tct变速箱在乘坐舒适性方面表现出色。除了在启动阶段刚刚接合的齿轮箱的轻微抖动外,升档和降档都没有太大的挫败感。变速箱的升档速度更快,但它的降档速度不是那么干净整洁,经过油门深度踩踏后,它会在延迟后喷出。

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seltos分为三种驾驶模式:生态,普通和运动。在eco模式下,方向盘具有最小的转向能力,并且没有入门的难度。此时,加速踏板的响应变得有些迟钝和懒惰,但变速箱就像鸡血一样,是正向升档。似乎没有比升级更重要的了。在城市中驾驶汽车时,eco模式非常适合。开车并不累人。在运动模式中,方向盘的转向力最重,有性能的汽车驾驶感觉,油门变得更轻,发动机响应发动机上的轻微踏板。变速箱试图延迟升档以确保最佳动力。输出间隔。正常模式介于两者之间,但必须要说的是,在正常模式下,变速箱对于驾驶员的意图并不是非常准确,特别是当降档不是那么简单到达你需要的最多时。那个装备。

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seltos的制动踏板在初始阶段有一些假想位置,但这也符合suv的设定,制动踏板很弱,但这些不会影响其制动力的线性释放。我不担心试驾。汽车离得太近了,塞尔托斯的刹车给了我很大的信心。

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经过一个下午的接触,我觉得塞尔托斯的悬挂具有强烈的整体感,并且相对运动,特别是在阻尼的早期阶段,这可以清楚地感受到它的韧性。当山路经过时,悬架也能很好地支撑身体。缺点是过滤器通常是过滤器状的,并且可以相对清楚地感知道路上的坑洼。然而,如果悬架阻尼的中间和后部显示出当车道紧急更换时家用车的本质,它远不如初始阶段那么坚硬,所以seltos车支持你以相对运动驾驶它,但绝不过关。

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在噪声控制方面,在seltos发动机的速度超过3,500rpm后,可以相对清楚地将发动机噪声引入车厢。在平稳驾驶期间几乎感觉不到它的发动机噪音,并且轮胎噪音得到很好的控制,仅用于短时间的接触。我没有经历过高速驾驶。风噪的感觉并不明显。我还在等待,直到我们得到试驾,然后进行详细测试。

全文摘要

可以看出,塞尔托斯充满了起亚的希望。外观设计展示了起亚的高水平设计能力。同时,高科技配置完成。最重要的是汽车的动力系统具有高度匹配性。强劲的动力输出是seltos的一大优势,因此未来进入该国后最重要的因素是价格。该文章的标题是《付之诚意期未来》。从seltos,我看到起亚的诚意,我希望未来的seltos将在中国。销售可以给起亚一个满意的答案。

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韩国的Kia k3售价为1582万韩元,相当于人民币92,300元,而k3在中国售价为96,800元。根据这个比例,未来的seltos价格是1100-1200万。在这个人民币的区间内,那么每个人都认为塞尔托斯的获胜几率?

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