新款哈弗H9能否激励硬派SUV复兴?

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我的房东

硬核越野车曾经面临生存危机。

它高大的身躯,强大的四轮驱动系统,无畏的穿越草原沙漠的蛮荒之力,满足了城市中心无数的喧嚣,为大自然的无边无际,每个人的心,一个“硬自行车”的梦想。

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但梦想和感情可能无法实现。对于对自然的渴望,我爱更多的时间,但我的心在挣扎。当你真的面对一辆硬核越野车时,很多人没有勇气拥有它,因为无论是山猫、普拉多还是牧人,他们都有一个粗糙的形状和涉水过山的能力。不幸的是,内饰太粗糙了。糟糕的骑乘体验远远落后于时代的电力系统,五年前甚至十年前的配置水平,这使得霸道的林子们脱离了现代繁荣的城市生活。

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当然,也有一些产品可以完全满足越野能力和豪华体验,如梅赛德斯-奔驰G63,但这已经是一个百万美元丰富的设备。这样一个艰难的跨国市场形成了一个恶性循环:因为很少有人能负担得起,销量很低;销量越低,制造商开发新车所需的能源就越少;没有新车,消费者就越不愿意购买,然后艰难的跨国市场就开始了。继续不断停产,退出市场,或转门而出。参与城市SUV市场,如发现满枪。

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因此,在8月10日,长城汽车下的硬壳旗舰哈瓦勒H9-2020上市是非常令人期待的。许多越野爱好者来到乌兰察布的火山遗址参加新哈弗H9-2020。该段的列表、歌舞、通宵狂欢节,照亮了寂静的草原。

超过梅赛德斯-奔驰最强劲的2.0t发动机

Haval H9-2020不是一款全新的车型。它的形状,空间和旧模型没有太大变化,但不应该被它蒙蔽。它的形状基本保持不变,但它是一只老虎。低调内向,在不动的前提下,经历了深刻的变化。

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Haval H9采用2.0T发动机,代表了长城汽车的最新发动机技术,采用了缸内直喷,双通道涡轮增压,新型热管理系统和集成气缸盖等先进技术。其高压喷射系统已从150bar升级到350bar,具有更好的稀释和雾化效果,提高燃烧充分性和效率,并轻松满足国家六级排放。最大扭矩输出高达385Nm,比旧发动机高30Nm。即便是梅赛德斯 - 奔驰GLE的2.0T发动机的高扭矩版本也升级了15Nm,使其成为同类产品中最强大的发动机。该发动机与ZF的8AT变速箱相匹配,具有密集的齿轮比和卓越的性能,同时也是许多SUV车型的标准配置,如梅赛德斯 - 奔驰宝马。

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这种强大的动力系统为Haval H9提供了强大的移动能力,使其成为坦克般的巨大而坚固的机身,可以获得光线的亮度,移动动力和快速加速响应。即使在波浪起伏的草原上,您也可以使用水流动,强大的动力储备可以在攀爬时或在泥泞中为驾驶员带来无限的信心。这种动力系统的先进性使许多前辈无法满足或仍然使用5AT矮人。长城汽车销售公司副总经理袁占成先生在上市会上表示,“旗舰车型Haval H9,引领越野SUV技术创新”,这显然不是空谈。

三把锁+坦克掉头+爬行模式

新款哈弗H9的最大优势当然是它的越野能力,大梁的底盘结构和全时四轮驱动,设定了城市和SUV之间的界限,为硬盘奠定了基础。核心越野SUV。然而,它的三把锁真正使其越野能力得以最大化,使其能够真正穿越山脉并涉水穿越山脉,使其真正成为一种猖獗而非理论的越野车。

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新款哈弗H9配备前后轴伊顿电控差速锁和中央多片式离合器差速器。当所有三个锁都被锁定时,它可以保证每个车轮可以有25%的动力输出,这使得所有四个车轮都具有“独立发动机”。理论上,即使三个车轮失去动力,依靠一个车轮上的动力仍然可以摆脱困境,而且横轴检查几乎一样容易。

恐怕我不能保证100%锁定。即便如此,与霸道,帕杰罗和顶级衬里相比,哈弗H9仍然具有足够的产品硬度。特别是,发动机385Nm的强大动力几乎都属于同一类。在这种情况下,你仍然可以撤退。

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之前在雷克萨斯LX570上使用的低速爬行模式实际上是一种低速巡航。在沙漠,沼泽和泥泞的道路上,您可以保持均匀通过而不需要刹车和油门。司机可以集中精力。能量控制方向和周围环境的观察,大大减少疲劳,提高安全性。

L2级自动驾驶仪

因此,对于大梁底盘+全时四轮驱动+三锁+坦克掉头+低速爬行及其全地形道路模式,哈弗H9已经具备与任何顶级车型竞争的优势 - 公路车辆,但这仍然不是全部。虽然Haval H9具有强大的越野传递能力,但它也追求精致的豪华内饰和先进的豪华配置,即使具有L2级别的自动驾驶功能。 Pajero和Prado也没有此功能。

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Haval H9-2020的内饰很漂亮,材料精湛,工艺精湛。皮革穿孔腰带具有非常好的手感。它比长城汽车的墙壁模型WEY更灵活,更精致,甚至与奥迪相比。梅赛德斯 - 奔驰和其他SUV车型并不逊色。特别是后排座椅宽大舒适,体贴和包装非常好。它们与普拉多和帕杰罗的完全不同。全新的后端扶手触摸屏,以剧院为灵感的Infinity音响和电动侧踏板等效的独特豪华配置,让哈弗H9驾驶舱拥有独特的奢华体验。

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哈弗H9-2020还配备了新一代车载网络系统,配备了OTA在线升级,双向WIFI和在线媒体娱乐等8大功能,并具有新升级的关键功能,如手机互联,仪器交互和远程控制。这使得越野机器比梅赛德斯 - 奔驰GLC等城市SUV更加智能化。

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哈弗H9-2020也是首款在中国拥有L2自动驾驶功能的全地形越野SUV。它集成了十多种技术,如车道保持,ACC自适应巡航,自动紧急制动AEB,并配备了同级别的独特功能。博世9.3代ESP车身稳定系统。它可以实现对全路况,全天候和全天候的主动安全防护。这远不是帕杰罗和普拉多所不能达到的。

新型硬核越野车发动机

哈弗H9-2020的综合评估。这是唯一拥有400,000锁三锁的汽车。添加三把锁后,其越野能力得到了极大的提升。添加水箱掉头和爬行模式后,它甚至可以达到顶层。并增加了L2级别的自动驾驶和非常先进的智能互联技术,再加上精致奢华,精心打造的内饰。事实上,它的综合实力明显超过普拉多和帕杰罗,特别是它的价格为209,800-27,280元。可以说价格便宜,大大降低了硬核越野车的门槛,并能满足时代的需求。

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它唯一的缺点是品牌,很少有消费者质疑它的可靠性。不幸的是,这是两个完全无法量化的评估标准。哈佛H9怎么还不满意?事实上,在可靠性方面,长城汽车是第一个解决自有品牌质量控制的品牌。早在皮卡时代,它已达到数十万公里的水平而不进行大修。其哈弗H6可连续74个月主导SUV市场。最基本和最根本的原因是可靠耐用的质量。

在品牌方面,哈佛是中国SUV的领导者,也是全球最大的独立SUV品牌之一。当然,如果消费者真的认为汽车标识价值20万,那么即使Haval H9升级为变形金刚,它也无法做任何事情。

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事实上,H9-2020的最大正面价值在于它为硬核越野市场带来了新的力量,为许多越野车迷提供了新的选择。它具有优异的性能,先进的技术和可靠的皮肤。价格非常非常平易近人。

它能否刺激硬核越野市场的复苏?这是一个无法回答的问题,但显然,哈佛H9-2020充分表达了自己的诚意。

我的房东

硬核越野车曾经面临生存危机。

它高大的身体,强大的四轮驱动系统,无所畏惧地穿越草原沙漠的野蛮力量,在城市中心满足无数的喧嚣,为了无边的大自然,每个男人的心,一个“硬自行车”梦想。

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但梦想和感情可能无法实现。对于对大自然的渴望,我喜欢更多的时间,但我正在为自己的心而挣扎。当你真正面对一辆硬核的越野车时,许多人没有勇气拥有它,因为无论是山猫,普拉多还是牧马人,它们都有粗糙的形状和能够掠过山。不幸的是,内部太粗糙了。糟糕的乘坐体验远远落后于时代的动力系统,以及五年前甚至十年前的配置水平,这使得霸道的ly in走出现代繁荣的都市生活。

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当然,还有一些产品可以完全满足越野能力和豪华体验,例如梅赛德斯 - 奔驰G63,但这已经是一个价值百万美元的丰富设备。这样一个艰难的越野市场形成了一个恶性循环:因为很少有人能负担得起,销售额很低;销售额越低,制造商开发新车所需的能源就越少;没有新车,消费者甚至不愿意购买,然后硬越野开始继续不断停产,退出市场,或改为大门。参与城市SUV市场,如发现了满满的枪支。

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因此,8月10日,长城汽车旗下的硬壳旗舰Haval H9-2020的上市备受期待。许多越野车迷来到乌兰察布的火山站参加新的哈弗H9-2020。该部分的列表,唱歌和舞蹈,通宵狂欢,点燃了沉默的草原。

不仅仅是梅赛德斯 - 奔驰最强的2.0T发动机

Haval H9-2020不是一款全新的车型。它的形状,空间和旧模型没有太大变化,但不应该被它蒙蔽。它的形状基本保持不变,但它是一只老虎。低调内向,在不动的前提下,经历了深刻的变化。

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Haval H9采用2.0T发动机,代表了长城汽车的最新发动机技术,采用了缸内直喷,双通道涡轮增压,新型热管理系统和集成气缸盖等先进技术。其高压喷射系统已从150bar升级到350bar,具有更好的稀释和雾化效果,提高燃烧充分性和效率,并轻松满足国家六级排放。最大扭矩输出高达385Nm,比旧发动机高30Nm。即便是梅赛德斯 - 奔驰GLE的2.0T发动机的高扭矩版本也升级了15Nm,使其成为同类产品中最强大的发动机。该发动机与ZF的8AT变速箱相匹配,具有密集的齿轮比和卓越的性能,同时也是许多SUV车型的标准配置,如梅赛德斯 - 奔驰宝马。

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这种强大的动力系统为Haval H9提供了强大的移动能力,使其成为坦克般的巨大而坚固的机身,可以获得光线的亮度,移动动力和快速加速响应。即使在波浪起伏的草原上,您也可以使用水流动,强大的动力储备可以在攀爬时或在泥泞中为驾驶员带来无限的信心。这种动力系统的先进性使许多前辈无法满足或仍然使用5AT矮人。长城汽车销售公司副总经理袁占成先生在上市会上表示,“旗舰车型Haval H9,引领越野SUV技术创新”,这显然不是空谈。

三把锁+坦克掉头+爬行模式

新款哈弗H9的最大优势当然是它的越野能力,大梁的底盘结构和全时四轮驱动,设定了城市和SUV之间的界限,为硬盘奠定了基础。核心越野SUV。然而,它的三把锁真正使其越野能力得以最大化,使其能够真正穿越山脉并涉水穿越山脉,使其真正成为一种猖獗而非理论的越野车。

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新款哈弗H9配备前后轴伊顿电控差速锁和中央多片式离合器差速器。当所有三个锁都被锁定时,它可以保证每个车轮可以有25%的动力输出,这使得所有四个车轮都具有“独立发动机”。理论上,即使三个车轮失去动力,依靠一个车轮上的动力仍然可以摆脱困境,而且横轴检查几乎一样容易。

恐怕我不能保证100%锁定。即便如此,与霸道,帕杰罗和顶级衬里相比,哈弗H9仍然具有足够的产品硬度。特别是,发动机385Nm的强大动力几乎都属于同一类。在这种情况下,你仍然可以撤退。

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之前在雷克萨斯LX570上使用的低速爬行模式实际上是一种低速巡航。在沙漠,沼泽和泥泞的道路上,您可以保持均匀通过而不需要刹车和油门。司机可以集中精力。能量控制方向和周围环境的观察,大大减少疲劳,提高安全性。

L2级自动驾驶仪

因此,对于大梁底盘+全时四轮驱动+三锁+坦克掉头+低速爬行及其全地形道路模式,哈弗H9已经具备与任何顶级车型竞争的优势 - 公路车辆,但这仍然不是全部。虽然Haval H9具有强大的越野传递能力,但它也追求精致的豪华内饰和先进的豪华配置,即使具有L2级别的自动驾驶功能。 Pajero和Prado也没有此功能。

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Haval H9-2020的内饰很漂亮,材料精湛,工艺精湛。皮革穿孔腰带具有非常好的手感。它比长城汽车的墙壁模型WEY更灵活,更精致,甚至与奥迪相比。梅赛德斯 - 奔驰和其他SUV车型并不逊色。特别是后排座椅宽大舒适,体贴和包装非常好。它们与普拉多和帕杰罗的完全不同。全新的后端扶手触摸屏,以剧院为灵感的Infinity音响和电动侧踏板等效的独特豪华配置,让哈弗H9驾驶舱拥有独特的奢华体验。

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哈弗H9-2020还配备了新一代车载网络系统,配备了OTA在线升级,双向WIFI和在线媒体娱乐等8大功能,并具有新升级的关键功能,如手机互联,仪器交互和远程控制。这使得越野机器比梅赛德斯 - 奔驰GLC等城市SUV更加智能化。

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哈弗H9-2020也是首款在中国拥有L2自动驾驶功能的全地形越野SUV。它集成了十多种技术,如车道保持,ACC自适应巡航,自动紧急制动AEB,并配备了同级别的独特功能。博世9.3代ESP车身稳定系统。它可以实现对全路况,全天候和全天候的主动安全防护。这远不是帕杰罗和普拉多所不能达到的。

新型硬核越野车发动机

哈弗H9-2020的综合评估。这是唯一拥有400,000锁三锁的汽车。添加三把锁后,其越野能力得到了极大的提升。添加水箱掉头和爬行模式后,它甚至可以达到顶层。并增加了L2级别的自动驾驶和非常先进的智能互联技术,再加上精致奢华,精心打造的内饰。事实上,它的综合实力明显超过普拉多和帕杰罗,特别是它的价格为209,800-27,280元。可以说价格便宜,大大降低了硬核越野车的门槛,并能满足时代的需求。

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它唯一的缺点是品牌,很少有消费者质疑它的可靠性。不幸的是,这是两个完全无法量化的评估标准。哈佛H9怎么还不满意?事实上,在可靠性方面,长城汽车是第一个解决自有品牌质量控制的品牌。早在皮卡时代,它已达到数十万公里的水平而不进行大修。其哈弗H6可连续74个月主导SUV市场。最基本和最根本的原因是可靠耐用的质量。

在品牌方面,哈佛是中国SUV的领导者,也是全球最大的独立SUV品牌之一。当然,如果消费者真的认为汽车标识价值20万,那么即使Haval H9升级为变形金刚,它也无法做任何事情。

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事实上,H9-2020的最大正面价值在于它为硬核越野市场带来了新的力量,为许多越野车迷提供了新的选择。它具有优异的性能,先进的技术和可靠的皮肤。价格非常非常平易近人。

它能否刺激硬核越野市场的复苏?这是一个无法回答的问题,但显然,哈佛H9-2020充分表达了自己的诚意。